保修期内出现故障，厂家担责无偿返修

一家装备公司将车辆送到某维修站进行大修，之后陆续在该维修站进行了两次维修。意外的是，在质量保证期间，车辆发生了与原来的修理部位有关的故障，在修理所的指导下，装备公司将车辆交给别的汽车服务公司进行修理。在此过程中发生的拖把费和修理费由谁承担，双方没有达成一致意见，装备公司向法庭诉讼。法院审理后指出，汽车修理实行竣工出厂质量保证期制度，汽车和危险货物运输车辆整车修理或组件修理质量保证期为车辆行驶20000公里或100天，在质量保证期和约定的质量保证期内，由于修理质量原因汽车无法正常使用，修理人员3天内无法或无法提供非修理原因汽车无法使用的相关证据，汽车应立即免费修理，故意拖延或无理拒绝。

法院认为，修理站没有证据证明该车因修理原因无法使用，应承担新发生的拖把费和修理费。

法官开庭后，消费者从修理厂取车时，除了外观上可以直接看到一些问题外，多数情况下，开车一段时间后再次发生故障时，才知道以前的修理有问题。因此，消费者必须知道维护部分的保修期，以便及时维护权利。对于业者来说，车辆在保修期内发生故障，必须承担保修责任和相关费用。

法官注意到，由于修理质量不合格，车辆存在安全问题，发生安全事故，国家有关部门明确要求汽车修理企业实施竣工出厂质量保证期制度，各种车型，各种故障的保证期也完全公开，修理质量保证期成为各修理厂对其修理质量的公开承诺。

需要注意的是，根据我国消费者权益保护法的相关规定，修理质量是否符合标准是举证责任的倒置，也就是说，修理者应该承担主要的举证责任，消费者应该承担次要的举证责任，修理者应该证明自己符合规定的技术和技术，修理质量完全符合国家标准，消费者应该向法庭提供破坏现货，损失清单，收据等证据。